骑电动车上班的工薪阶层都在关心从今年4月中旬开始实施的新国标。很多人看到了新标准对速度、重量、牌照、驾行管理等方面的规定，却没有看到电器防火安全的标准修改。按照新标准，未来阻燃尼龙在这个领域的应用或明显增长。
新标准规定，动力系统、电子电器必须达到阻燃和强度等级的双重要求，这意味着过去使用的常规塑料、再生料、回料、达不到阻燃等级的部件都不可以使用。当然，这一点，也需要市民购车时关注它，不要为了省几个钱，让一场意外的大火给自己带来意想不到的灾难。
据消防部门统计，80%的电动车火灾发生在充电时段，66.7%的电动车火灾发生在20时至次日5时之间；电动车火灾致人员伤亡的，90%是因为电动车停放在门厅、过道等部位。我国电动车火灾每年造成的损失超过2亿元，大部分电动车都没有办理财产保险，这部分损失大都由使用者个人买单。
今后电动车生产企业强制性执行国家新标准，非标车无法办理牌照，也无法上路，根据我国消防部门统计，严格使用符合标准的塑料部件，电动车引发的火灾事故可以降低72-80%。按照新标准，阻燃塑料，特别是阻燃尼龙，面临新的更大的机会。
电动车购买非标品牌危及自身安全或无法上路
阻燃尼龙质量轻，强度高，耐磨性好，达到V0、V1以上阻燃等级，用于充电器插头组件、充电器外壳、断路器开关的注塑加工，防火，耐用，安全系数高，故障率低于其他塑料制品。
电动车电池箱过去较多采用ABS、PP料加工，少数厂商或者部件加工企业采用再生料或回料加工，按照新标准提高性能要求，玻纤增强阻燃尼龙的安全性和强度更有保障，可能成为首先。电动车电池都采用串接方式，正、负接头加装尼龙阻燃增韧保护套管安全系数提高4倍以上。
电动车电池遇短路产生火花初始温度为130℃，30秒后达到310℃，PP和PE材质的套管不能满足要求，电池箱没有阻燃楞功能，大约2分钟温度会升高到680℃，每小时30多公里的速度有助燃效果，很容易引发大火，不能及时发现，驾乘人员就非常危险。
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江苏海阳专注尼龙6生产与研发49年，阻燃尼龙：尼龙6阻燃、尼龙6增强阻燃、尼龙6增韧阻燃无卤、有卤系列品种多，规格全，性能稳定可靠，全部采用自产纯料尼龙6切片全新料，尼龙专用阻燃剂，专利配方，可以为各类电动车厂商及部件加工厂家提供原料订制服务，也可以合作研发，欢迎免费索样，欢迎实地考察。
