近期，德国朗盛公布了一款玻纤增强尼龙6新产品，Durethan bkv50ph2.0和Durethan bkv60ph2.0ef，其短玻纤含量达到了50%和60%，适用于电动汽车电池及电气和电子模块的支撑结构、发动机油底壳、底盘底座、减震器活塞及动态高应力齿轮等部件的加工，可以取代双66在这一领域的应用 。
从公布的信息看，朗盛这一牌号的产品在高模量热塑性塑料的力学性能如拉伸强度、弯曲模量等方面大大高于市场产上同类50%、60%玻纤增强尼龙6改性产品，寿命达到了后者的8倍，耐疲劳性能则达到了10倍，都超过了双6。
之所以能够取代双6的另一个原因，就是尼龙6切片密度较双6略低，新材料的使用不会增加部件的重量。朗盛解决了高玻纤增强尼龙6的加工流动性问题，打出来产品无论是光泽度和表面光洁度以及加工周期与35%的加玻纤增强尼龙6品种非常接近。
第三个原因在于，玻纤增强尼龙6便宜，由于去年下跌较多，目前的价格仍不及后者的一半，在尼龙66切片供应日益紧张的情况下，玻纤增强尼龙6的竞争优势更为明显。
德专家还透露，高玻纤增强尼龙6材料在解决流动性这一问题上，基料尼龙6切片和改性助剂的选择十分重要。德国朗盛中国工厂去年大陆精挑细选择了一、两家尼龙6切料原料供应商，其中，江苏海阳每月的供应量较为稳定。
江苏海阳专注尼龙6切片生产与研发49年，尼龙6切片在工程塑料领域应用上，突出的优点就是流动性好，可塑性强，对模量、强度影响更大的指标可以根据客户要求定制，公司自产的高玻纤增强尼龙6切片在电动车电池箱支架、齿轮和电动工具外壳的加工也非常成功。
