尼龙增韧改性无论是单6还是双6，提高抗冲击和耐低温性能的同时，也带来了拉伸和弯曲等力学性能的降低，特别是尼龙66加玻纤增强增韧改性，力学性能的显著降低严重制约了它在汽车配件领域的应用，而以尼龙6/66共聚与POE-g-MAH接枝增韧体系却呈现明显的优势。
尼龙6/66共聚增韧尼龙改性优势明显
以共聚尼龙6/66和POE-g-MAH作为增韧剂,采用熔融共混法对PA66/玻璃纤维(GF)复合材料进行增韧改性,反复试验结果表明,高用量的POE-g-MAH对复合材料中PA66的结晶有一定阻碍作用,而共聚PA6/66对PA66的结晶性能影响较小。
随着PA6/66共聚和POE-g-MAH用量的提高,PA66/GF复合材料的冲击强度明显提高,拉伸强度、弯曲强度和HDT则逐渐下降;与POE-g-MAH相比,共聚PA6/66对拉伸及弯曲强度和HDT的不利影响较小,且略微提高了复合材料的MFR。
尼龙6/66共聚单丝纺丝高档牙刷毛
而单一的POE-g-MAH增韧剂对尼龙66/GF体系则大幅降低了复合材料的MFR。当两种增韧剂的质量分数均为12%时，尼龙6/66共聚和POE-g-MAH增韧的复合材料的无缺口冲击强度和缺口冲击强度基本相当,但尼龙6/66共聚增韧体系在拉伸强度、弯曲强度、HDT和MFR方面比后者具有更为明显的优势。
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