尼龙6齿轮是采用铸型尼龙6或者类似海阳海阳加玻纤增强尼龙注塑加工成型的传动齿轮，具有力学性能好，耐磨、耐油、耐碱，噪音低等特点，广泛应用在化工、汽车、机电、仪表等领域。
海阳玻纤增强尼龙6切片制造的齿轮
齿轮的发明最早已有2400多年的历史。早在公元前300多年前，古希腊哲学家亚里士多德在《机械问题》中，就阐述了用青铜或铸铁齿轮传递旋转运动的问题。公元1世纪时，罗马的建筑家毕多毕斯制作的水车式制粉机上也使用了齿轮传动装置。公元14世纪，齿轮开始在钟表上应用。
钟表中应用的齿轮
尼龙齿轮，模数M是其常用的标准参数之了，其他的还有齿数Z，分度园直径D，一对啮合的齿轮能不能平稳运行，早在1674年丹麦天文学家罗默，就首次提出用外摆线作齿廓曲线，以得到运转平稳的齿轮直径与模数之间的关系。D=M×Z。
尼龙6齿轮的模数
现代的人类，在齿轮的应用技术已经达到了相当的高度。齿轮模数最低到0.004，最高达到了惊人的100毫米，齿轮直径最小的1毫米以下，最大的超过150米，传递功率可达上十万千瓦，转速可达几十万转/分，最高的圆周速度达300米/秒。
尼龙6齿轮参数关系示意图
精度是衡量齿轮品质的重要参数，精度按等级划分。一般汽车用的齿轮可由滚齿机加工完成，6~7级便可使用，而一些高速运转的高精度机械如印刷机，累计所造成的误差会使印刷效果下降，国内生产的磨齿机可加工至4~5级，国外高精度磨齿机可加工至3~4级，更有一些可以加工至2级。齿轮的精度代表是衡量一个国家制造业水平的标志之一。
齿轮制造采用的材料主要有铬锰钛钢、铬锰硼钢、铬锰钼钢、粉未冶金钢等，我国齿轮用钢技术的国产化研发经历了非常艰难的发展过程，尼龙6等高分子复合材料的发展为我国齿轮工业的发展发挥了重要的补充作用。
海阳玻纤增强尼龙6齿轮应用联轴器
尼龙齿轮采用玻纤增强尼龙6材料注塑加工，最常用的尼龙料玻纤含量为30%左右，最大的特点是精度高，成型收缩率低，比铸型尼龙齿轮尺寸稳定性好，抗蠕变强同，使用寿命更长。
海阳加玻纤增强尼龙6切片
中国齿轮行业快速发展，行业规模不断扩大。十一五、十二五年增长率超过18%，在“十三五”期未，中国齿轮行业的工业总产值将达2500亿元人民币。其中，尼龙6齿轮未来总体规模好将超过100亿元，增长潜力巨大。
