今年以来，国内锦纶6帘子布市场出现了多年未有的火爆行情，订单蜂涌而至，盈利迅速转好，有人便惊呼，大行情来了，帘子布要大发展了，是不是这样？海阳科技的小编认为，未别！目前供求仍处于平衡状态。
我国自2005年开始，加大了对子午线轮胎的推广，免除了子午轮胎的消费税，相应限制了斜交胎的发展。2010年工信部明文规定，除航空轮胎外，不再新增以锦纶6帘子布为骨架的斜交轮胎产能，淘汰年产50万条及以下的斜交胎生产线，到今年为止，我国轮胎的子午率达到了92%，之前也有人认为斜交胎将完全被取代。
以锦纶6帘子布为骨架的斜交胎之所以受到限制，根本原因是较高的油耗，但制成的斜交轮在农业和林业机械、工业车辆以及特种车辆轮胎等领域仍有较大的用武之地。
拖拉机、联合收割机以及低速农用三轮车在我国普遍存在。全球市场上，港口码头叉车轮胎中九成还是斜交胎。工程车载重大，要求轮胎扭矩特别大，子午胎就没有这样的优势。林业作业斜交胎7、8层帘线，更能防穿刺……
目前，我国锦纶6帘子布主要生产商有江苏骏马化纤、海阳科技、宁波锦纶等，受国家宏观调控和行业激烈竞争的影响，年产能已连续多年保持在25万吨左右，2019、2020年总产能还略有下降，供应略大于求，行业一直处于微利或微亏的状态。
进出口方面，海关统计数据显示，2020年我国锦纶6帘子布进口数量同比下降25.06%，出口数量同比下降17.16%，但出口数量达到了进口的13.6倍。换句话，国内每年约有9.4万吨的锦纶6帘子布需要通过出口寻找需求，江苏海阳科技是出口数量最多的企业。
去年上半年疫情的爆发，美、欧等西方国家轮胎等健康理念的改变，加之近期印度、南亚等少数国家疫情的失控，使得国外部分锦纶6帘子布订单回流，出现了开头价增量增、行业盈利提升的火爆行情。
但是，受橡胶等原材料大幅上涨影响，斜交胎行业长期难以盈利，部分大型轮胎企业逐步退出，国内斜交胎产能、产量均均趋于萎缩状态，2019年斜交胎产量仅0.39亿条。根据我国中国橡胶工业协会发布的《橡胶行业“十四五”发展规划指导纲要》，未来斜交轮胎的产量仅0.29亿条，子午化率将达到96%。
所以，海阳科技的小编认为，国内锦纶6帘子布市场短暂的需求上升波动，并不能带来长期大的发展空间，大量新上产能，研发投入不能及时跟进，后疫情时代，供过于求惨烈的低价竞争或重新回归。
